Пресс-конференция министра транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики Дениса Владимировича Агашина

12 октября 2010 года  в конференц-зале Правительства Удмуртской Республики состоялась пресс-конференция министра транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики Дениса Агашина.

Денис Владимирович подвёл итоги работы Министерства транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики за 8 месяцев текущего года и рассказал о  планах и перспективах развития дорожного хозяйства и транспортного комплекса нашей республики.

 

Материалы к пресс-конференции министра транспорта и дорожного хозяйства  Удмуртской Республики

Агашина Дениса Владимировича

Министерство транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики было создано в октябре 2009 года. Полномочия, задачи и функции ведомства, определенные как «проведение государственной политики и осуществление управления  в сфере транспорта и дорожного хозяйства в Удмуртской Республике», закреплены постановлением Правительства Удмуртской Республики от 14.12.2009 «О Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики».

1 декабря 2009 года подписан Указ Президента Удмуртской Республики о назначении на должность министра транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики Агашина Дениса Владимировича.

 

Информация

 об итогах работы дорожной отрасли Удмуртской Республики

за 8 месяцев 2010 года

В Удмуртской Республике на автомобильные дороги приходится 59 процентов грузоперевозок и более 50 процентов пассажироперевозок, осуществляемых транспортом общего пользования.

В 2010 году бюджетом Удмуртской Республики на финансирование дорожного хозяйства предусмотрено 1588,7 млн. рублей. Кроме этого, на приобретение дорожной техники выделены субсидии из федерального бюджета в сумме 128 млн. рублей.

Сеть автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на 1 января 2010 года составила 6009 км. На этих дорогах расположено 386 мостовых сооружений. В 2010 году на содержание автомобильных дорог и искусственных сооружений  из бюджета Удмуртской Республики направляется 816,8 млн. рублей, из них 46,1 млн. рублей – на содержание автомобильных дорог местного значения, по которым проходят маршруты школьных автобусов.

В 2010 году на ремонт, реконструкцию и строительство автомобильных дорог предусмотрено 364,2 млн. рублей. Эти средства направлены на продолжение дорожных работ по реконструкции автомобильной дороги Ижевск – Воткинск (1, 2, 3 пусковые комплексы), на капитальный ремонт участка автомобильной дороги Сарапул – Воткинск, на разработку проектно-сметной документации на объекты реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений.

За 8 месяцев текущего года на реконструкции автомобильной дороги Ижевск – Воткинск выполнены дорожные работы на сумму 309 млн. рублей, в том числе бюджетный кредит – 274,2 млн. рублей. Отремонтирован участок автомобильной дороги Сарапул – Воткинск протяжённостью 1,5 км.

В 2009 году постановлением Правительства Удмуртской Республики от 19 октября 2009 года № 300 была утверждена республиканская целевая программа «Развитие автомобильных дорог в Удмуртской Республике (2010 – 2015 годы)». Согласно республиканской программе за шесть лет предстоит капитально отремонтировать 1000 км, построить и реконструировать 165 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, реконструировать 1604 км автомобильных дорог местного значения (сельских дорог). На реализацию мероприятий республиканской целевой программы в бюджете Удмуртской Республики на 2010 год предусмотрено 100,0 млн. рублей.

Ежегодно часть средств республиканского бюджета, предусмотренных на дорожное хозяйство, направляется на приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети населённых пунктов Удмуртской Республики. В 2010 году на эти цели предусмотрено 166,3 млн. рублей. За 8 месяцев 2010 года приведено в нормативное состояние 16,6 км улично-дорожной сети, выполнен объём работ на сумму 80,8 млн. рублей.

В бюджете на текущий год предусмотрены средства на приобретение дорожной техники и другого имущества, необходимого для производства работ. За счёт этих средств уже приобретено четыре передвижных пункта весового контроля, предназначенных для обеспечения сохранности автомобильных дорог Удмуртской Республики, соблюдения автоперевозчиками допустимых весовых и габаритных параметров при транспортировке крупногабаритных и тяжеловесных грузов. В 2010 году за счёт средств федерального и республиканского бюджетов приобретается 47 комбинированных дорожных машин и 6 автогрейдеров, что позволит обновить парк дорожных машин предприятий дорожной отрасли.

В последние годы из федерального и республиканского бюджетов выделяются средства на ремонт улично-дорожной сети города Ижевска. В 2010 году из федерального бюджета на ремонт дорог города Ижевска выделено 595,0 млн. рублей.

В рамках реализации подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)» предусматривается финансирование сельских автомобильных дорог из федерального бюджета. На 2011 год заявлены все объекты с подготовленной проектно-сметной документацией на 51 километр сельских дорог. Это дороги, по которым проходят маршруты школьных автобусов.

Реализация концессионного проекта «Строительство и эксплуатация на платной основе мостовых переходов через реку Кама и реку Буй у города Камбарка на автомобильной дороге Ижевск – Сарапул – Камбарка – граница Республики Башкортостан в Удмуртской Республике». Финансирование проекта предполагается осуществлять за счёт собственных и заёмных средств инвестора (концессионера, определяемого по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения), а также бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда РФ и средств бюджета Удмуртской Республики. Строительство моста через реку Кама обеспечит круглогодичное и бесперебойное транспортное сообщение между районами республики, а также между республикой и соседними регионами.

Проектом федерального закона «О федеральном бюджете на 2011 год и на плановый период 2012 и 2013 годов» вновь предусмотрены субсидии на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог г.Ижевска в размере 474 млн. рублей.

 

Информация

 об итогах работы транспортного комплекса Удмуртской Республики

за 8 месяцев 2010 года

Принятые антикризисные меры Правительства Удмуртской Республики в совокупности с мерами Правительства России позволили в целом стабилизировать ситуацию на транспорте Удмуртии. В 2010 году индекс объема услуг составляет -111,2%.

Автомобильный транспорт

В настоящее время основную часть перевозок в республике осуществляют две крупные автотранспортные организации ОАО «Удмуртавтотранс» и ОАО «ИПОПАТ», их автобусный парк составляет 770 единиц. Помимо крупных перевозчиков на рынке предоставления автотранспортных услуг населению действует около 40 перевозчиков различных форм собственности.

Автотранспортными организациями республики за январь – август 2010 года перевезено 90 млн. человек, что практически соответствует уровню 2009 года.

  В 2010 году в стадии реализации находятся проекты оборудования подвижного состава спутниковой навигацией и внедрение электронной системы оплаты проезда граждан.

Одним из основных вопросов для автотранспортных организаций остается обновление подвижного состава.

За счет собственных и привлеченных средств ОАО «ИПОПАТ» и ОАО «Удмуртавтотранс» в 2008-2009 годах приобретено 177 пассажирских автобусов.

В рамках реализации Соглашения между Правительством Удмуртской Республики и Министерством регионального развития Российской Федерации в 2009 году на условиях софинансирования было приобретено 89 автобусов, в том числе 42 автобуса марки «НЕФАЗ» и 47 автобусов марки «ПАЗ». По аналогичной схеме в 2010 году будут также поставляться автобусы для транспортных организаций.

Железнодорожный транспорт

Взаимодействие Правительства Удмуртской Республики с ОАО «Российские железные дороги» строится в соответствии с Генеральным соглашением.

Начиная с 2010 года хозяйственную деятельность по обслуживанию пассажиров в пути следования пригородных поездов осуществляет, как агент ОАО «Российские железные дороги», пригородная железнодорожная компания ОАО «Содружество», в которой Правительство Удмуртской Республики является учредителем с долей уставного капитала 25% +1 акция.  

За 8 месяцев 2010 года железнодорожным транспортом перевезено грузов 4303 тыс. тонн (темп роста 138%).

Перевозка пассажиров в пригородном сообщении составила 2346,2 тыс. человек или 72% к аналогичному периоду 2009 года. На снижение показателя повлияло изменение порядка оформления проездных документов по категориям «федеральные льготники» и «железнодорожники».

  Воздушный транспорт 

Перевозки пассажиров, багажа и грузов, как на регулярной основе, так и по заказным рейсам, осуществляет ОАО «Ижавиа». В отчетном периоде география полетов авиакомпании «Ижавиа» распространилась от Санкт Петербурга - на западе до Петропавловск-Камчатского - на востоке и от Сочи, Анапы и Грозного - на юге, до Якутска и Игарки  - на севере.

На рынке авиаперевозок постоянно проводится работа по поиску новых направлений, а с начала 2010 года базовым аэропортом ОАО «Ижавиа» является не только аэропорт Ижевск, но и Уфа, Пермь, Самара, Чебоксары, московский аэропорт  «Домодедово». Такой подход обеспечивает предприятию стабильный объем работ, в результате чего за первые 8 месяцев года перевозка пассажиров увеличилась на 43% (103,5 тыс. чел.), грузов и почты – на 61% (481 тонна).       

В связи с увеличением объема работ общество приобрело в аренду 4 самолета Як-42 и планирует приобретение еще 2 самолетов  Як-42 до конца 2010 года. В настоящее время самолетомоторный парк ОАО «Ижавиа» состоит из  11 воздушных судов: типа Як-42, Ту-134, Ан-24, Ан-26.

Внутренний водный транспорт

В республике находятся два речных порта: ОАО «Речной порт «Сарапул» и «Порт «Камбарка», основной деятельностью которых являются погрузочно-разгрузочные работы и добыча нерудных строительных материалов.

За 8 месяцев  2010 года переработано грузов на уровне аналогичного периода 2009 года.

ОАО «Речной порт «Сарапул» за навигационный период перевезено  89,0 тыс. пассажиров, темп  роста  143% к аналогичному периоду 2009 года.

Электрический транспорт

         Транспортный парк МУП «ИжгорЭлектроТранс» состоит из 461 единицы подвижного состава: 232 троллейбуса, 229 трамваев. МУП «ИжГорЭлектроТранс» осуществлена реконструкция трамвайных путей на участке ул. Ленина - ул. Халтурина и строительство троллейбусной линии по ул. 10 лет Октября - ул. 9 Января, оптимизирована городская маршрутная сеть.

 

 

СМИ Удмуртии о пресс-конференции министра транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики Агашина Д.В.

(12 октября 2010 г., Дом правительства)

«Удмуртия возьмётся за сельские дороги. Осталось защитить республиканскую заявку на полмиллиарда рублей. Об этом рассказал Министр транспорта УР. Экзамен в Росавтодоре назначен на эту неделю. В планах на ремонт полусотни километров сельских дорог понемногу в каждом районе. Министр транспорта УР  Агашин – синхрон: "На сегодняшний день мы дали 51 километр, примерно плюс минус по две дороги в каждом районе. Стандартная дорога с выходом на 4 категорию дороги в гравийном исполнении".  Республика этой заявкой планирует убить сразу двух зайцев. Отремонтируют не просто сельские дороги, но в порядок приведут и все школьные маршруты. В министерстве в заявку включали именно те трассы, по которым возят сельских детей на учёбу».

ГТРК «Удмуртия», 12.10.2010

 

«В будущем году в Удмуртии, так же как и на федеральном уровне, планируется восстановить целевой дорожный фонд. Он будет формироваться за счет акцизов на бензин, отчислений от налога на прибыль и транспортного налога. Работа по созданию дорожных фондов в регионах начнется сразу же после принятия федерального бюджета в первом чтении. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Денис Агашин».

Радио ТРК «Моя Удмуртия», 12.10.2010

 

«В Удмуртии построят 51 км сельских дорог. В каждом районе появится 2 новые дороги, об этом сообщил министр транспорта УР Агашин. Соответствующий проект будет защищать Министерство транспорта и дорожного хозяйства УР в Росавтодоре. Построят дороги, ведущие к населенным пунктам с численностью не менее 120 человек. На эти цели из федерального бюджета поступит 510 млн. рублей, при этом 5 % готов предоставит республиканский бюджет».

Радио ТРК «Моя Удмуртия» (удмуртский блок), 12.10.2010

 

«В районах республики будет построено более 50 км дорог, по 2 дороги на каждый район. Соответствующий проект будет защищать Министерство транспорта и дорожного хозяйства УР, об этом сообщил глава ведомства Агашин. По его словам в список включены только те дороги, которые ведут к населенным пунктам с численностью не менее 120 человек и протяженностью не более 5 км. Из федерального бюджета Удмуртия планирует получить порядка 510 млн. рублей».

«Русское радио», 12.10.2010

 

«Строительство моста через Каму в Удмуртской республике перенесено в лучшем случае на следующий год.  Как сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Денис Агашин, в настоящее время все подготовительные работы уже завершены. «Со стороны нашего региона сделано практически все, чтобы дать ход этому масштабному проекту. Теперь дело за решением Правительства России», - цитирует его ИА «Сусанин».  В настоящее время мосты через реки Каму и Буй уже одобрены и включены в программу инвестфонда РФ. Следующий этап - рассмотрение на правительственной комиссии. «По нашим данным она отложена до следующего года», - сообщил Агашин журналистам. Причина все та же - нехватка средств бюджета.  Между тем, по словам главы дорожного ведомства, несмотря на дороговизну проекта, Минрегионразвития России выразило заинтересованность в его реализации. Строительство моста, связывающего Удмуртию, Татарстан и Башкортостан, должно стать первым крупным проектом государственно-частного партнерства в России. Напомним, что строительство моста на встрече с Президентом Удмуртии Александром Волковым одобрил премьер-министр России Владимир Путин.  Интерес к участию в строительстве проявляют и частные инвесторы. Об условиях участия в возведении моста через Каму уже спрашивали представители бизнес-сообщества Китая и Канады, отметил Денис Агашин».

ИА «АиФ в Удмуртии», 12.10.2010

 

«На сегодняшний день подготовка реализации проекта моста через Каму в районе Камбарки находится на предпоследнем этапе перед рассмотрением правительственной комиссией, которая разбирает все инвестиционные проекты на территории РФ. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции Денис Агашин, министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии. «В связи с тем, что экономика еще ожила не в полной мере и непонятны проекты по моногородам в минрегионе, эта комиссия откладывается. По нашим данным она отложена на 2011 год», - сообщил он. По словам Агашина, к этому времени будет сформирован федеральный бюджет на три года, поэтому будет ясно на какие средства можно рассчитывать для финансирования проекта. Министр заверил, что Удмуртия со своей стороны сделала все для подготовки объекта.

Напомним, мост планируется строить на условиях концессии. Строительство перехода в прогнозируемых ценах оценивается в 15,5 млрд. руб. По условиям концессии, 4,1 млрд. руб. или 27 % от стоимости объекта - собственные средства концессионера, 46% финансирования планируется осуществить за счет привлеченных средств "Внешэкономбанка (7 млрд. руб), 21% (3,3 млрд.руб) - финансирование инвестфонда РФ и 6% (0,897 млрд. руб) - средства бюджета Удмуртии.

Предполагаемые сроки строительства - 2010-2013 годы. Срок окупаемости проекта - 27 лет, срок концессии - 49 лет. В 2058 году мостовые переходы окажутся полностью под управлением республики. За время концессии доход республики составит 31,3 млрд. руб. По словам Дениса Агашина, проектом активно интересуются частные инвесторы».

ИА «Udm-info», 12.10.2010

 

«Срок окончания контракта по ремонту моста и двухкилометрового участка Як-Бодьинского тракта при въезде в Ижевск - не позднее 15 ноября. При этом, подрядчик «Удмуртавтодор» в сроки укладывается. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции Денис Агашин, министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии. Впрочем, он добавил, что в ожидании ухудшения погодных условий сроки будут сокращены и в ближайшее время дорога будет запущена».

ИА «Udm-info», 12.10.2010

 

«В следующем году Удмуртия планирует построить 51 км сельских дорог. Как сообщил накануне, 12 октября, на пресс-конференции министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Денис Агашин, на этой неделе в Росавтодоре предстоит защита по финансированию строительства сельских дорог в Удмуртии.

В соответствии с заявкой, в следующем году планируется ввести 51 км сельских дорог в гравийном исполнении. С дорожной сетью будут соединены поселения с числом жителей не менее 125 человек, при этом протяженность каждой дороги составит не более 5 км. По словам Агашина, таким образом, будут охвачены все районы республики - примерно по 2 дороги в каждом.

Условия софинансирования из бюджета республики будут зависеть от того, в каком виде средства предоставит федерация – дотации, либо субвенции, но не более 5% со стороны региона. Общая сумма, на которую рассчитывают в удмуртском миндортрансе - 510 млн рублей. Напомним, за текущий год в Удмуртии не было построено новых дорог».

ИА «Udm-info», 12.10.2010

 

«Все подготовительные этапы к утверждению проекта моста через Каму в Камбарке завершены, но строительство самого моста откладывается. Как сегодня, 12 октября, заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики Денис Агашин, со стороны нашего региона сделано практически все, чтобы дать ход этому масштабному проекту. Теперь дело за решением Правительства России. В настоящее время мосты через реки Каму и Буй уже одобрены и включены в программу инвестфонда РФ. Следующий этап - рассмотрение на правительственной комиссии. «По нашим данным она отложена до следующего года», - сообщил Агашин журналистам. Причина все та же - нехватка средств бюджета.

Между тем, по словам главы дорожного ведомства, несмотря на дороговизну проекта, Минрегионразвития России выразило заинтересованность в его реализации. Строительство моста, связывающего Удмуртию, Татарстан и Башкортостан, должно стать первым крупным проектом государственно-частного партнерства в России. Напомним, что строительство моста на встрече с Президентом Удмуртии Александром Волковым одобрил премьер-министр России Владимир Путин.
Интерес к участию в строительстве проявляют и частные инвесторы. Причем не только российские. Об условиях участия в возведении моста через Каму уже спрашивали представители бизнес-сообщества Китая и Канады, отметил Денис Агашин. Поднимая вопрос о стоимости проезда по мостовому переходу, министр еще раз подчеркнул, что на первых этапах она будет приблизительно равна цене билета на пароме.

Необходимо отметить, что стоимость моста через Каму в районе Камбарки оценивается в 14 миллиардов рублей. Из них 800 миллионов должна будет выделить республика, 3 миллиарда - инвестиционный фонд России, остальное - инвесторы. Строителям предстоит возвести два мостовых перехода: один - через Каму, протяженностью чуть более 1 километра, второй - через реку Буй, протяженностью 300 метров, плюс к этому - подходы к мостам - в общей сложности около 12 километров».

«Известия УР», 12.10.2010

 

«В Удмуртии планируется построить 51 километр сельских дорог - по две дороги на каждый район. Соответствующий проект Миндортранс Удмуртии будет защищать в Росавтодоре на этой неделе. Как сообщил сегодня, 12 октября, министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Денис Агашин, в список включены только те дороги, которые ведут к населенным пунктам, численностью не менее 125 человек. А протяженность старящейся дороги не должна превышать 5 километров. При этом, по словам министра транспорта, строительство дорог предусматривает выход «на 4 категорию в гравийном исполнении».
На эти цели Удмуртия планирует получить из федеральной казны около 510 миллионов, то есть по 10 миллионов на 1 километр. А условия софинансирования, по мнению Агашина, будут не более 5% из бюджета Удмуртской Республики, остальные деньги - из федерального бюджета».

«Известия УР», 12.10.2010

 

«Министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии уверен в безопасности авиаперелетов, организуемых местной авиакомпанией. Напомним, что по рейтингу журнала Forbes, «ИжАвиа» обладает самым старым авиапарком с России. По данным издания, средний возраст самолетов единственного составляет 30 лет. Всего в собственности компании находится 12 машин.
Сегодня, 12 октября, в рамках своей пресс-конференции Денис Агашин заявил, что, несмотря на солидный возраст самолетов, пассажирам бояться абсолютно нечего. «С точки зрения безопасности, я считаю, что аэропорт полностью отвечает системам безопасности», - отметил глава ведомства.

В совместных планах Правительства Удмуртской Республики и авиакомпании - завершение строительства терминала и покупка новых самолетов. Когда произойдет долгожданное обновление авиапарка, пока не ясно. Запланированные мероприятия весьма дорогостоящи. Кроме того, «есть недопонимание со стороны руководства компании», отметил Агашин.
Министр транспорта Удмуртии так же считает, что перевозчику давно пора задуматься о том, чтобы организовать рейсы на популярные направления, например, в Турцию и Египет. Другие авиакомпании пока не изъявляют желания наладить международное сообщение из Удмуртии».

ИА «Сусанин», 12.10.2010

 

«Все подготовительные этапы к утверждению проекта моста через Каму в Камбарке завершены. Об этом сегодня, 12 октября, заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики Денис Агашин. По его словам, со стороны нашего региона сделано практически все, чтобы дать ход этому масштабному проекту. Теперь дело за решением Правительства России. В настоящее время мосты через реки Каму и Буй уже одобрены и включены в программу инвестфонда РФ.

 Следующий этап - рассмотрение на правительственной комиссии. «По нашим данным она отложена до следующего года», - сообщил Агашин журналистам. Причина все так же - нехватка средств бюджета.
Между тем, по словам главы дорожного ведомства, несмотря на дороговизну проекта, Минрегионразвития России выразило заинтересованность в его реализации. Строительство моста, связывающего Удмуртию, Татарстан и Башкортостан, должно стать первым крупным проектом государственно-частного партнерства в России. Напомним, что строительство моста на встрече с Президентом Удмуртии Александром Волковым одобрил премьер-министр РФ Владимир Путин.
Интерес к участию в строительстве проявляют и частные инвесторы. Причем не только российские. Об условиях участия в возведении моста через Каму уже спрашивали представители бизнес-сообщества Китая и Канады, отметил Денис Агашин.

Поднимая вопрос о стоимости проезда по мостовому переходу, министр еще раз подчеркнул, что на первых этапах она будет приблизительно равна цене билета на пароме.

Наша справка: Стоимость моста оценивается в 14 миллиардов рублей. Из них 800 миллионов должна будет выделить республика, 3 миллиарда - инвестиционный фонд России, остальное - инвесторы. Строителям предстоит возвести два мостовых перехода: один - через Каму, протяженностью чуть более 1 километра, второй - через реку Буй, протяженностью 300 метров, плюс к этому - подходы к мостам - в общей сложности около 12 километров.

ИА «Сусанин», 12.10.2010

 

«В Ижевске планируется реконструкция и расширение нескольких центральных улиц, таких как Горького, Карла Маркса и Советская.

Сейчас эти проекты обсуждаются с городскими властями, и их реализация может начаться уже в 2011-м году. На первом этапе планируется расширить улицу Горького на участке от улицы Кирова до Собора Александра Невского. Такие же изменения ожидают улицу Карла Маркса и переулок Широкий. Кроме того, в планах расширение улицы Советская, где сейчас постоянные пробки. Об этом сообщил «Моей Удмуртии» министр транспорта и дорожного хозяйства республики Денис Агашин. По его словам, на реконструкцию улиц потребуются десятки миллионов рублей. Пока их нет, но в ближайшие несколько лет могут появиться дополнительные финансовые возможности».

Сайт ТРК «Моя Удмуртия», 12.10.2010

 

«В следующем году на строительство и ремонт автомобильных дорог в Ижевске планируется получить из федерального бюджета 474 млн. рублей

В 2011 году в Удмуртии будет возрожден территориальный дорожный фонд. Об этом на вчерашней пресс-конференции в правительстве республики заявил министр транспорта и дорожного хозяйства УР Денис Агашин. Он подтвердил необходимость создания специализированного фонда и пояснил, что формироваться фонд будет за счет акцизов на ГСМ, транспортного налога и – по аналогии с федеральным дорожным фондом - 1,5-процентных отчислений по налогу на прибыль от части, зачисляемой в региональный бюджет. В свою очередь у Минтрансдорхоза есть предложения направлять в дорожный фонд плату за проезд по дорогам Удмуртии большегрузных автомобилей и арендные платежи от использования придорожной полосы.

Окончательно вопрос формирования дорожного фонда еще не решен – нет необходимой нормативной базы, однако это всего лишь дело времени, поскольку на федеральном уровне принципиальное решение о создании дорожного фонда принято. Инициатором выступил Рос-автодор, что вполне логично, так как именно эта структура отвечает за состояние российских дорог и априори заинтересована в наличии целевого финансового источника. Дорожники Удмуртии эту инициативу разделяют и приветствуют.

В настоящее время финансирование отрасли осуществляется преимущественно за счет бюджетных средств. В текущем году в республиканском бюджете на дорожное хозяйство заложено более 1,5 млрд. рублей, основная доля средств - 816,8 млн. рублей - предназначена для содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений, в том числе содержания школьных маршрутов. На ремонт, реконструкцию и строительство автодорог выделено 364,2 млн. рублей. Эти средства направлены на продолжение строительных работ по реконструкции дороги Ижевск - Воткинск, на капремонт участка дороги Сарапул - Воткинск, на разработку проектно-сметной документации по другим объектам дорожного строительства.

- Ежегодно часть средств республиканского бюджета направляется на приведение в нормативное состояние улично-дорожной сети населенных пунктов республики, - заметил Денис Агашин. - В текущем году на эти цели предусмотрено 166,3 млн. рублей. За восемь месяцев освоено более 80 миллионов, в порядок приведено 16,6 километра улично-дорожной сети.

Большим подспорьем для республики стали средства федерального бюджета – 595 млн. рублей, выделенные на ремонт дорог города Ижевска, и, как сообщил министр, в 2011 году практика привлечения в регион денег из федерации будет продолжена. Соответствующее предложение уже подготовлено и направлено в Правительство РФ. Ожидаемый объем финансирования, по словам Дениса Агашина, составляет 474 млн. рублей. Кроме того, в следующем году за счет средств федерального бюджета планируется строительство сельских дорог. Впрочем, не исключено, что республика тоже примет участие в реализации проекта на условиях софинансирования.

На данный момент проектно-сметная документация подготовлена на 51 километр – примерно по две дороги протяженностью порядка 5 километров в каждом районе республики. Как сообщил глава транспортно-дорожного ведомства, среди критериев отбора – протяженность дороги (не более 5 км) и численность населенного пункта (не менее 125 жителей). Строиться дороги будут в гравийном исполнении, по стоимости плюс-минус 10 млн. рублей каждая, что соответствует общим требованиям, предъявляемым к сельским дорогам».

«Удмуртская правда», 13.10.2010