В Удмуртии стартовал аварийно-восстановительный ремонт наиболее проблемных участков дорог с использованием литого асфальтобетона. Данный материал применяется в температурных условиях ранней весны, то есть до -10 градусов.

Комментирует заместитель генерального директора АО «ДП «Ижевское», Сергей Акшенцев:

«Достоинством литого асфальта является хорошее сцепление с существующим покрытием, при условии соблюдения технологии. Кроме того смесь не требует предварительной подгрунтовки, а также обладает высокой плотностью, которая снижает негативное влияние больших нагрузок. Процесс укладки литого асфальта происходит в следующем порядке: сначала мы фрезеруем поверхность до прямоугольного углубления с ровными краями, очищаем его, удаляем грязь, пыль, прогреваем и укладываем смесь. В уплотнении материал не нуждается. Для увеличения шероховатости,  засыпаем участок асфальтовой крошкой».

В республике запущено 3 асфальтобетонных завода, производящих до 60 тонн литого асфальта в сутки. С момента начала работ таким методом уложена смесь на общей площади порядка 6 тысяч кв.м.

В Миндортрансе подчеркивают, что производство работ литым асфальтобетоном является необходимой мерой. Это позволяет в условиях отрицательных температур устранять аварийные ямы, обеспечивать бесперебойный и безопасный проезд транспорта.

После прохождения паводка, обещают в ведомстве, дорожники смогут приступить к ликвидации дефектов покрытия мелкозернистым асфальтобетоном.

Кроме того в рамках подготовки к паводку дорожные предприятия проводят на автодорогах регионального значения регулярную уборку валов, открытие труб в южных районах республики для беспрепятственного пропуска паводковых вод и иные мероприятия.